中国机械设备工程 收入,中国工程与农业机械进出

时间:2022-09-12 浏览:

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1952年,新中国成立后第一条自行修建的铁路诞生。它的名字叫成渝铁路。

成渝铁路的建成通车,为四川和西南地区的发展带来了新的历史机遇,也拉开了新中国大规模经济建设的序幕。成渝铁路沿线丰富的物产源源不断地运往全国各地,经济发展迅速。

中国机械设备工程 收入,中国工程与农业机械进出口总公司,中国设备工程70年来,成渝铁路承载了太多的历史记忆,也留下了很多人的美好回忆。

现在,沪蓉线成绥重庆段和成渝客运特使成渝双城已纳入国家高铁网。成渝铁路好像要飘了……

有人说70年的成渝铁路老了,这条铁路上运行的列车越来越少了。

中国机械设备工程 收入,中国工程与农业机械进出口总公司,中国设备工程有人说70年的成渝铁路年轻。不久前,成渝铁路重庆站暂时离开菜园坝,成渝铁路升级改造开始提速。

值此成渝铁路通车70周年之际,上游新闻特意策划了“成渝铁路走过70年”系列报道,带你重温当年的光辉岁月成渝铁路。

西起四川成都,横跨四川盆地,沿长江北岸至重庆站,全长505公里,设有62个车站……

这是新中国第一条铁路——成渝铁路。

俗话说“蜀道难,登天难”。

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1950年代,各种垃圾等待重建,为什么成渝铁路成为新中国建成的第一条铁路?

这个问题的答案是复杂而曲折的。

一波三折

解放前多次开工建设,但“没有铺好轨道”

人们对成渝铁路的期待可以追溯到一百多年前。

四川盆地四周高山高原,山高水险,交通不便。

19世纪末20世纪初,为了控制物产丰富的四川,英法等列强向清政府提出修建川汉铁路的计划(成渝铁路西段)。四川人民针锋相对,呼吁独立建设川汉铁路。

1903年,川汉铁路进入筹备阶段。 1909年10月,川汉铁路开工建设。

然而,川汉铁路建成不到两年,清政府就公然宣布“铁路国有化”政策,出卖川汉铁路建设权,引发“护路”。移动”。 1911年8月,川汉铁路宣布停建。

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1912年,北洋政府宣布川汉铁路为“国营”。但由于当时四川军阀割据统治,战乱不休,道路建设再次搁置。

1932年和1933年,四川军阀先后两次提议修建成渝铁路,并预征了百姓的道路建设税。但由于军阀内部斗争,铁路建设未能开工。

1936年6月,成渝铁路工程局在重庆成立,成渝铁路工程再次启动。后来因为抗战、道路经费不畅等原因,项目断断续续,进展缓慢。

1946年,国民党政府因军事需要,恢复修建成渝铁路,但只修复了几个桥墩和一条小支线。

到1949年底四川解放时,成渝铁路只完成了14%的工程,曲折曲折,一寸铁轨都没有铺设。

铁路优先

邓小平讲述兴建成渝铁路的三个理由

进入大西南前,刘伯承、邓小平常说:“到了四川,一定要修成渝铁路。”

据《四川纪事·成渝铁路》记载中国第一条铁路,1949年6月至7月中国第一条铁路,邓小平两次专程到时任上海市市长陈毅家中,看望表弟陈毅。修,我国著名军事专家。并商谈成渝铁路建设。

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贺龙、李景泉、邓小平等领导同志正在研究成渝铁路建设方案

1949年11月30日,重庆解放。 12月8日,中共中央西南局正式进入重庆。邓小平在西南局扩大会议上正式作出“修成渝铁路、造船码头”的重要决策。

1950年1月2日,邓小平在向中共中央报告重庆解放一个月后的重庆西南形势和新西南建设工作计划时,特别指出,新西南建设的第一步是建设成渝铁路。经济要发展中国第一条铁路,铁路要先行。

同年2月8日,在邓小平的建议下,筹备中的西南军政委员会作出重大决策,即“以成渝铁路建设为第一步,开各产业发展,助力四川经济复苏”。

当时,邓小平描述了修建成渝铁路的三个理由:

首先中国第一条铁路,四川交通不畅,政令不畅,铁路不建,不利于四川政令畅通。

其次,重庆和成都是西南地区的中心城市。如果这条铁路建成,可以带动四川乃至西南各行各业的繁荣,为全国提供优质的大米、猪肉、鸡蛋和副食品,交换需求。

第三是中国人从来没有自己设计或建造过铁路。如果先建成渝铁路,不仅能提高中国的国际知名度,还能让大小工厂订单充足,加快产业发展。

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滕代元等领导同志研究部署成渝铁路建设项目

随即,西南军政委派交通部部长赵建民到北京,向中共中央和铁道部汇报成渝铁路建设规划。

1950年春,西南军政委员会关于成渝铁路建设的报告获批。

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成渝铁路动员大会建设

现场材料

尽量使用施工时沿线生产的石料

成渝铁路全长505公里。整个工程共需完成土方工程4211.30000立方米,隧道43座,桥梁7座,中桥77座,小桥涵353座。运河1195条,电线711公里711条,各类房屋23万平方米。

当时,国家和地方的财政经济问题相当棘手。党中央仍批复“第一批2亿斤大米道路建设资金”。

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1950年5月,邓小平在讨论成渝铁路问题的会议上强调:“我军将带头建设成渝铁路。”

西南军政委决定:在地方动员组织工作尚未开展之前,将派出西南军区部队中国第一条铁路,组成军路建设队,开工建设铁路。

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沿途农民将竹编运到工地

根据中共中央确定的“就地取材”原则,成渝铁路提出尽量使用廉价石材,减少施工中钢筋混凝土的使用除大中型桥梁必须使用钢梁外,其他桥墩、基础、中小型拱桥涵洞都尽量使用沿线生产的石料。

1950年3月,西南铁路工程局在重庆嘉陵新村成立。 4月,第一批工程人员到沿线施工现场,按照铁道部部级标准对成渝铁路进行复查。

1950年6月15日,成渝铁路正式开工。

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1950年6月16日人民日报刊登成渝铁路建设的消息

中国机械设备工程 收入,中国工程与农业机械进出口总公司,中国设备工程上游记者刘波李静